La decisione del comune di Bologna di adottare il limite di 30 chilometri orari in gran parte della città è un esempio di come molto spesso si definiscono le politiche pubbliche in Italia. Mancano dati per valutare se si tratta della scelta migliore.
Autore: Giulia Romani
Assegnista di ricerca in economia all’Università di Bologna. Ha ottenuto il dottorato di ricerca in Economics presso l’Università Ca’ Foscari di Venezia nel 2023. I suoi interessi di ricerca riguardano principalmente la valutazione di policy tramite metodi controfattuali, nell’ambito dell’economia pubblica e dell’economia politica.