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GIOVEDì 17 LUGLIO 2025

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Lavorano e hanno un reddito, ma se capita un imprevisto rischiano di perdere tutto: sono gli appartenenti alla “Netless Class”, ovvero coloro che non hanno un capitale di beni e relazioni in grado di sostenerli nelle difficoltà. È una condizione sempre più diffusa e segna una nuova forma di disuguaglianza. Cercare di ricomporre la frattura significa attuare politiche che garantiscano a tutti l’accesso ai diritti fondamentali. La Commissione europea ha ritirato la proposta di direttiva “Green Claims”, che puntava ad arginare le pratiche di greenwashing da parte delle aziende europee. Si è scontrata con la complessità della struttura industriale, con la frammentazione degli strumenti normativi e con una minore sensibilità del Parlamento uscito dalle Europee del 2024 verso l’agenda verde. In molte città italiane la questione dello stadio di proprietà della locale squadra di calcio assomiglia sempre più alla storia infinita. Suscita allora interesse il caso di Como e del Como 1907: proprio a partire dalla ristrutturazione dell’impianto sportivo, si vuole fare del club un volano per l’economia dell’intero territorio lariano. La sfida è coniugare i legittimi obiettivi di profitto dei privati con l’attenzione allo sviluppo urbanistico e alla qualità della vita dei cittadini.

Dopo “Le voci de lavoce”, debutta questa settimana un’altra delle novità introdotte per rendere sempre più fruibili i nostri contenuti: “Lavoce in mezz’ora”. Si tratta di una rubrica di video-interviste, pubblicata sul nostro canale YouTube, che mira ad approfondire in modo più diretto e discorsivo, ma con lo stesso rigore d’analisi, i temi che affrontiamo ogni giorno su lavoce.info. La prima puntata di “Lavoce in mezz’ora” si occuperà di deglobalizzazione e frammentazione. A rispondere alle domande sarà Italo Colantone.

Spesso un grafico vale più di tante parole: seguite la nostra rubrica “La parola ai grafici”.

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Ringraziamo i lettori che hanno inviato una donazione al nostro sito. Lavoce non ospita pubblicità e i nostri contenuti sono aperti a tutti. Per svolgere il nostro lavoro nel modo migliore possibile, abbiamo quindi bisogno del supporto dei lettori: sostienici con una donazione, anche piccola!

È in edicola e sul web il nuovo numero di eco: nella stagione delle vacanze e dei viaggi è dedicato alle problematiche dei trasporti. A partire dalla congestione, un fenomeno pervasivo che aumenta l’inquinamento e rallenta l’attività produttiva. Per affrontarlo le istituzioni pubbliche pensano alle grandi infrastrutture, mentre sarebbe di gran lunga più utile investire in manutenzione e trasporto pubblico locale. eco, il mensile di economia diretto da Tito Boeri, vuole riprendere nella carta stampata la missione che lavoce.info svolge nel web: promuovere analisi basate sui dati, usando un linguaggio comprensibile, ma senza mai banalizzare la complessità dei problemi. Lavoce.info contribuisce regolarmente a eco con la rubrica “Grafico del mese”. Nell’uscita di questo mese si occupa del numero – in sensibile crescita – delle interruzioni sulle linee ferroviarie con conseguenze sul traffico merci.

Sono passati più di tre anni dall’invasione da parte della Russia, ma l’economia di Kiev ha mostrato una notevole capacità di tenuta in termini di crescita, controllo dell’inflazione e stabilità del tasso di cambio. Un risultato considerevole tenuto conto che dalla Ue e dall’Occidente in generale sono arrivati aiuti per valori modesti. Eppure, l’Europa avrebbe tutto l’interesse a sostenere l’Ucraina nel conflitto contro Mosca. L’offensiva dell’amministrazione Trump contro la global minimum tax ha dato i suoi frutti: all’ultimo vertice del G7 è stato raggiunto un accordo che esclude dalla sua applicazione le multinazionali con capogruppo negli Usa. L’intesa lascia aperti molti interrogativi e non esclude la possibilità di nuovi contenziosi. È stata salutata come un “passaggio storico”, peccato che la limitazione della responsabilità dei sindaci delle società di capitali non affronti la questione centrale: i limiti strutturali di un modello di governo societario ormai obsoleto. Un disegno di riforma organico avrebbe dovuto definire anche una cornice più trasparente per l’attività di lobbying.

“Le voci de lavoce” è una delle principali novità introdotte per rendere sempre più fruibili i contenuti de lavoce.info: alcuni degli articoli pubblicati sul sito si possono ora ascoltare, non solo leggere. “Le voci de lavoce” consiste in una serie di podcast, generati grazie all’intelligenza artificiale, in cui due voci chiare e professionali dialogano sul tema trattato negli articoli. In questo modo, i lettori possono seguirci anche mentre sono in movimento. Gli episodi si trovano nella pagina dell’articolo per cui è disponibile l’audio e sulle principali piattaforme audio.

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Domani sarà in edicola e sul web il nuovo numero di eco: nella stagione delle vacanze e dei viaggi è dedicato alle problematiche dei trasporti. A partire dalla congestione, un fenomeno pervasivo che aumenta l’inquinamento e rallenta l’attività produttiva. Per affrontarlo le istituzioni pubbliche pensano alle grandi infrastrutture, mentre sarebbe di gran lunga più utile investire in manutenzione e trasporto pubblico locale. eco, il mensile di economia diretto da Tito Boeri, vuole riprendere nella carta stampata la missione che lavoce.info svolge nel web: promuovere analisi basate sui dati, usando un linguaggio comprensibile, ma senza mai banalizzare la complessità dei problemi. Lavoce.info contribuisce regolarmente a eco con la rubrica “Grafico del mese”. Nell’uscita di questo mese si occupa del numero – in sensibile crescita – delle interruzioni sulle linee ferroviarie con conseguenze sul traffico merci.

Nel 2023-2024 i prezzi all’ingrosso dell’energia elettrica sono stati significativamente più alti del dovuto. Lo scrive nero su bianco un rapporto di Arera, l’Autorità di settore. Certo, potrebbero esserci stati errori nelle stime, così come potrebbero esserci spiegazioni tecniche per quanto accaduto. Ma serve fare chiarezza. La capacità di innovare è oggi indispensabile per competere sui mercati internazionali. Uno studio basato su dati dei brevetti internazionali, ci dice che anche in questo campo in Italia ci sono forti divari territoriali: l’innovazione si fa soprattutto nelle imprese consolidate del Nord. Sulle tecnologie verdi, però, arrivano segnali positivi anche dal Mezzogiorno. Stati Uniti e Unione europea adottano approcci molto diversi verso il denaro digitale. Per rispondere ai pericoli innescati dalla strategia Usa fondata sulle criptovalute private, “dollarizzazione digitale” compresa, l’Ue dovrebbe guidare e coordinare i progetti internazionali per l’offerta di moneta digitale pubblica, facendo leva sull’euro digitale.

“Le voci de lavoce” è una delle principali introdotte per rendere sempre più fruibili i contenuti de lavoce.info: alcuni degli articoli pubblicati sul sito si possono ora ascoltare, non solo leggere. “Le voci de lavoce” consiste in una serie di podcast, generati grazie all’intelligenza artificiale, in cui due voci chiare e professionali dialogano sul tema trattato negli articoli. In questo modo, i lettori possono seguirci anche mentre sono in movimento. Gli episodi si trovano nella pagina dell’articolo per cui è disponibile l’audio e sulle principali piattaforme audio.

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È in edicola e sul web il nuovo numero di eco, dedicato alla “riscossa dell’Europa”. L’Unione europea ha le carte in regola per diventare un punto di riferimento mondiale, autonomo dai blocchi contrapposti guidati da Stati Uniti e Cina. Per svolgerlo deve però rafforzarsi e intensificare il processo di integrazione. eco, il mensile di economia diretto da Tito Boeri, vuole riprendere nella carta stampata la missione che lavoce.info svolge nel web: promuovere analisi basate sui dati, usando un linguaggio comprensibile, ma senza mai banalizzare la complessità dei problemi. Lavoce.info contribuisce regolarmente a eco con la rubrica “Grafico del mese”. Nell’uscita di questo mese si analizza l’andamento del gradimento che i cittadini europei dimostrano verso l’appartenenza alla Ue: in momenti di crisi far parte dell’Europa appare come una sicurezza.